日期 : 2008/12/21
時間 : 11:00 ~ 15:30
總距離 : 48km
最高點 : 1080m (大屯山主峰)
行程 : 關渡宮->登輝大道->北新路->巴拉卡公路->二子坪(休息)->大屯山主峰->竹子湖->北投->關渡宮
高度表 :
路線圖 :
緣由 : 話說十二月初,在我特休的那一天,馬克總統居然串通克里斯神和芒果乾約騎巴拉卡,時間就定在 12/23 我無法參加的那一天. 身為單車狂的我,怎能甘心.一不做二不休,我就先來趟探路之旅吧. Heeeee!!
旅程紀實 : 今日天氣晴朗,且前一天睡得飽飽,只能用活力滿百來形容,在登輝大道上的 7-11 補給完後,就一路殺上二子坪遊客中心,整段巴拉卡都沒有拍到照片,真是對不起各位車友,幾張遊客中心的照片給大家參考參考,希望馬總統一行人多拍些照片回來吧!
二子坪遊客中心
巴拉卡的難度約等羅馬公路,路程卻較短~10km,一路可中盤直上不落地.
但二子坪遊客中心旁往大屯山主峰的山路就不是這麼個回事了,連續暴力坡+連續髮夾彎,短短2km爬升~200m,讓我差一點定杆.
最後靠全程最輕齒比(剛進坡不到五十公尺就變到沒得變了),外圈過彎,之字形爬坡,和路邊無數人的加油聲才好不容易不落地直上(PS:很多人在看,拉不下臉停車休息).到達助航站的風景真的沒話說,遠遠的還可以看到小油坑哩!!
恐怖的暴力坡,超過風櫃嘴,神牛坡等級(可能還超過),目測髮夾彎的內側應該有 1m/1m 的斜度了.
大屯山助航站(公路終點 1080m)
遠眺小油坑
總結 : 二子坪遊客中心到大屯山助航站這段路程讓我完全忘了巴拉卡公路,買小折這麼久以來,第一次覺得為什麼自己不是登山車. 不過攻上頂點的感覺真的難以形容 (雖然一路上問候了很多爸爸媽媽爺爺奶奶),有經過的人不管多累也一定要上,不要遺憾終身.
PS : 下坡因為坡度過大,請一定要放慢車速,本人時速低於15km,後煞稍微含重一點點後輪就側滑了,某些髮夾彎根本就快翻車了.(這開車上來也很恐怖吧......)
時間 : 11:00 ~ 15:30
總距離 : 48km
最高點 : 1080m (大屯山主峰)
行程 : 關渡宮->登輝大道->北新路->巴拉卡公路->二子坪(休息)->大屯山主峰->竹子湖->北投->關渡宮
高度表 :
路線圖 :
緣由 : 話說十二月初,在我特休的那一天,馬克總統居然串通克里斯神和芒果乾約騎巴拉卡,時間就定在 12/23 我無法參加的那一天. 身為單車狂的我,怎能甘心.一不做二不休,我就先來趟探路之旅吧. Heeeee!!
旅程紀實 : 今日天氣晴朗,且前一天睡得飽飽,只能用活力滿百來形容,在登輝大道上的 7-11 補給完後,就一路殺上二子坪遊客中心,整段巴拉卡都沒有拍到照片,真是對不起各位車友,幾張遊客中心的照片給大家參考參考,希望馬總統一行人多拍些照片回來吧!
二子坪遊客中心
巴拉卡的難度約等羅馬公路,路程卻較短~10km,一路可中盤直上不落地.
但二子坪遊客中心旁往大屯山主峰的山路就不是這麼個回事了,連續暴力坡+連續髮夾彎,短短2km爬升~200m,讓我差一點定杆.
最後靠全程最輕齒比(剛進坡不到五十公尺就變到沒得變了),外圈過彎,之字形爬坡,和路邊無數人的加油聲才好不容易不落地直上(PS:很多人在看,拉不下臉停車休息).到達助航站的風景真的沒話說,遠遠的還可以看到小油坑哩!!
恐怖的暴力坡,超過風櫃嘴,神牛坡等級(可能還超過),目測髮夾彎的內側應該有 1m/1m 的斜度了.
大屯山助航站(公路終點 1080m)
遠眺小油坑
總結 : 二子坪遊客中心到大屯山助航站這段路程讓我完全忘了巴拉卡公路,買小折這麼久以來,第一次覺得為什麼自己不是登山車. 不過攻上頂點的感覺真的難以形容 (雖然一路上問候了很多爸爸媽媽爺爺奶奶),有經過的人不管多累也一定要上,不要遺憾終身.
PS : 下坡因為坡度過大,請一定要放慢車速,本人時速低於15km,後煞稍微含重一點點後輪就側滑了,某些髮夾彎根本就快翻車了.(這開車上來也很恐怖吧......)
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